Guide technique · 5 min de lecture
Comment choisir les roues d'un chariot industriel
Publié le 3 novembre 2026 par l'atelier Chariot Français
Les roues décident du confort de poussée, du bruit, de la durée de vie du chariot et même de l'état de vos sols. Quatre questions suffisent pour bien les choisir.
1. Quelle matière de bande ?
- Polyuréthane : le meilleur compromis en atelier. Roulement facile, peu de traces au sol, bonne tenue aux charges.
- Caoutchouc : plus souple et plus silencieux, il absorbe les irrégularités et convient aux sols abîmés ou aux passages extérieurs.
- Nylon ou polyamide : très dur et économique, il roule bien sur sol lisse mais transmet les chocs et peut être bruyant.
2. Quel diamètre ?
Plus la roue est grande, plus le chariot franchit facilement les seuils et les joints, et plus l'effort de poussée diminue. Ø 125 mm convient aux sols lisses et aux charges moyennes, Ø 160 mm à un usage quotidien en atelier, Ø 200 mm aux charges lourdes et aux sols irréguliers.
3. Fixes ou pivotantes ?
Deux roues fixes et deux pivotantes donnent un chariot qui garde sa trajectoire en ligne droite, idéal pour les longues allées. Quatre roues pivotantes permettent de manœuvrer dans les espaces étroits, au prix d'un guidage moins naturel. Placez les roues pivotantes du côté de la poignée de poussée.
4. Quels freins ?
Au moins deux roues à frein sont indispensables dès que le chariot stationne sur une zone de travail ou près d'un quai. Le frein total bloque à la fois la rotation de la roue et le pivotement, pour un chariot parfaitement immobile.
Charge par roue
Choisissez une capacité par roue au moins égale au tiers de la charge totale du chariot chargé. Le détail du calcul est expliqué dans notre article sur la charge statique et dynamique.
Sur nos chariots, vous choisissez dans le configurateur des roues polyuréthane Ø 125, Ø 160 ou Ø 200 grande charge, avec freins.
Voir les options dans le configurateur
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